Результаты поиска: Фаркоп УАЗ

Фаркоп УАЗ универсальный (крюк шар) (отечеств.)

Фото 1 - Фаркоп УАЗ универсальный (крюк шар) (отечеств.).

Посадочные места соответствуют штатному уазовскому фаркопу, в отличии от иностранных аналогов. Устанавливается на УАЗ 469, 452, 3303 и их модификации в штатные отверстия
Крепежные отверстия расположены на расстоянии 100 х 45 мм
Вертикальная нагрузка на шар 75 кг.,
Максимальная масса прицепа 1500кг.
Помните, при эксплуатации фаркопа масса прицепа не оборудованого тормозной системой, не должна превышать половины массы автомобиля
Производитель: Россия.

Фаркоп универсальный УАЗ (шар крюк)

Фото 2 - Фаркоп универсальный УАЗ (шар крюк).

Крюк буксирный (фаркоп универсальный) шар крюк УАЗ
Подъемная часть крюка оснащена стопорным шплинтом для страховки от самопроизвольного открывания во время движения.
Порошковое покрытие защищает металл от коррозии в любых условиях эксплуатации.

Шар для фаркопа 50 мм

Фото 4 - Шар для фаркопа 50 мм.

Фаркоп под американский квадрат состоит из кронштейна, шара и пальца для фиксации.

Фаркоп УАЗ Фермер, Патриот-Профи (шар)

Фото 5 - Фаркоп УАЗ Фермер, Патриот-Профи (шар).

Крюк буксирный ТСУ (фаркоп) УАЗ-Фермер, УАЗ-ПРОФИ
Технические характеристики:
– Тип шара    несьемный шар
– Снятие бампера    нет
– Подрезка бампера    нет
– Диаметр шара    50 мм
– Вертикальная нагрузка на шар 50 кг
– Прицеп с полной массой не более 1,5 т.

Фаркоп буксирный гражданский в сборе с/о

Фото 9 - Фаркоп буксирный гражданский в сборе с/о.

Фаркоп 0452-00-2805012-01 тягово-сцепное устройство, предназначенное для буксировки грузовых и легковых прицепов автомобилем УАЗ. Гражданское исполнение не предполагает наличие амортизатора.

Фаркоп на УАЗ Хантер, 3160 (шар, У 02)

Фото 10 - Фаркоп на УАЗ Хантер, 3160 (шар, У 02).

Фаркоп под шар УАЗ Хантер, 3160 (У 02)
Фаркоп или ТСУ (тягово-сцепное устройство) – это специальное приспособление, которое необходимо для перемещения, буксирования прицепов или другой машины, другими словами ваш автомобиль становится тягочем. В штатную комплектацию стандартных автомобилей семейства УАЗ фаркопы не входят, но автовладельцы зачастую прибегают к установке этой опции для расширения возможностей своего авто. На УАЗах прежних лет тягово-сцепную функцию выполнял фаркоп старого образца, который был предназначен для удержания дышла прицепа. Самым главным минусом подобного механизма было наличие люфта между крюком машины и дышлом прицепа, причем этот зазор был значительным. Из-за его наличия имели место ударные нагрузки в то время, когда тягач трогался с места или тормозил. Кроме этого, водителю было достаточно трудно правильно сцепить машину и прицеп, так как тягач нужно подавать назад настолько точно, чтобы крюк был точно напротив дышла прицепа. Для того, чтобы буксирный крюк самостоятельно не раскрывался его нужно шплинтовать.

Рекомендуем посмотреть