Результаты поиска: Вал ведомый

Диск сцепления ведомый ЗМЗ (406, 409) ТРИАЛ усиленный

Фото 4 - Диск сцепления ведомый ЗМЗ (406, 409) ТРИАЛ усиленный.

Диск сцепления ведомый 406, 409 (ТРИАЛ) усиленный передает крутящий момент от ДВС на трансмиссию автомобиля. В конструкции диска сцепления ведомого присутствуют следующие элементы: сам диск с пружинными пластинами и приклеенными или приклепанными фрикционными накладками феродо с двух сторон, накладки феродо независимы друг от друга и ступицы со шлицами. Все металлические составляющие диска обработаны защитным покрытием которое повышает стойкость к коррозии.

Диск сцепления ведомый Starko ЗМЗ-409 (керамика)

Фото 5 - Диск сцепления ведомый Starko ЗМЗ-409 (керамика).

Диск сцепления ведомый Starco ЗМЗ-409 с керамическими накладками повышенной прочности производства Miba.
Керамика может испытывать более высокие температуры и нагрузки, нежели обычный диск. Обычный диск сцепления с органической накладкой работает исправно до 280 – 300 градусов, температура перегрева керамического диска и его разрушение происходит при 550 – 600 градусов. Керамические сцепления STARCO не боятся замасливания и воды.
Сцепления STARCO с металлокерамическими накладками подходит для большинства режимов эксплуатации, как городского, так и внедорожного. Керамические сцепления STARCO хорошо зарекомендовали себя в условиях экстремальных температур и избыточных нагрузок, поэтому идеально подходят спортсменам, охотникам и рыбакам.

Диск сцепления ведомый (Тюмень d-240мм) 5-ст. КПП ЗМЗ-409, УМЗ-4213

Фото 6 - Диск сцепления ведомый (Тюмень d-240мм) 5-ст. КПП ЗМЗ-409, УМЗ-4213.

Диск сцепления ведомый (Тюмень d-240мм) 5-ст. КПП ЗМЗ-409, УМЗ-4213 передает крутящий момент от ДВС на трансмиссию автомобиля. В конструкции диска сцепления ведомого присутствуют следующие элементы: сам диск с пружинными пластинами и приклеенными или приклепанными фрикционными накладками феродо с двух сторон, накладки феродо независимы друг от друга и ступицы со шлицами. Все металлические составляющие диска обработаны защитным покрытием которое повышает стойкость к коррозии.

Диск сцепления ведомый УАЗ дв. ЗМЗ-409 КПП “DYMOS” (Корея) Starko

Фото 7 - Диск сцепления ведомый УАЗ дв. ЗМЗ-409 КПП "DYMOS" (Корея) Starko.

Диск сцепления ведомый SPD24214/SPD24204 УАЗ двигатель ЗМЗ-409 КПП “DYMOS” (Корея) Starko передает крутящий момент от ДВС на трансмиссию автомобиля. В конструкции диска сцепления ведомого присутствуют следующие элементы: сам диск с пружинными пластинами и приклеенными или приклепанными фрикционными накладками феродо с двух сторон, накладки феродо независимы друг от друга и ступицы со шлицами. Все металлические составляющие диска обработаны защитным покрытием которое повышает стойкость к коррозии.

Муфта сцепления в сб. с подшипн. 986710 (4ст. КПП, лепест..корз. вилка с/о, толст. вал) (АДС)

Фото 8 - Муфта сцепления в сб. с подшипн. 986710 (4ст. КПП, лепест..корз. вилка с/о, толст. вал) (АДС).

Муфта сцепления в сб. с подшипн. 986710 (4ст. КПП, лепест..корз. вилка с/о, толст. вал) ( АДС)
Подшипник выжимной с муфтой в сборе под первичный вал 35 мм, под лепестковую и рычажную корзину, вилку старого образца усиленная с подшипником в сборе для автомобилей семейства УАЗ служит для кратковременного выключения сцепления при переключении передач и отключения трансмиссии от двигателя. Муфта устанавливается на направляющую крышки подшипника первичного вала коробки передач и перемещается по ней под действием вилки сцепления, оказывая давление на лепестки корзины сцепления, разъединяя ведомый и ведущий диски сцепления.

Муфта сцепления в сб. с подшипн. 688911 (4ст. КПП, рыч.корз. вилка с/о, толст. вал) усил. (АДС)

Фото 9 - Муфта сцепления в сб. с подшипн. 688911 (4ст. КПП, рыч.корз. вилка с/о, толст. вал) усил. (АДС).

Муфта сцепления в сб. с подшипн. 688911 (4ст. КПП, рыч.корз. вилка с/о, толст. вал) усиленн. (АДС)
Подшипник выжимной с муфтой в сборе под толстый первичный вал для рычажной корзины и вилки старого образца усиленная с подшипником в сборе для автомобилей семейства УАЗ служит для кратковременного выключения сцепления при переключении передач и отключения трансмиссии от двигателя. Муфта устанавливается на направляющую крышки подшипника первичного вала коробки передач и перемещается по ней под действием вилки сцепления, оказывая давление на лепестки корзины сцепления, разъединяя ведомый и ведущий диски сцепления.
Гарантия, лет 1 год

Муфта сцепления в сб. с подшипн. 688911 (4ст. КПП, рыч.корз. вилка с/о, толст. вал) ( АДС )

Фото 10 - Муфта сцепления в сб. с подшипн. 688911 (4ст. КПП, рыч.корз. вилка с/о, толст. вал) ( АДС ).

Муфта сцепления в сб. с подшипн. 688911 (4ст. КПП, рыч.корз. вилка с/о, толст. вал) (АДС)
Подшипник выжимной с муфтой в сборе под первичный вал 35 мм под рычажную корзину и вилку с/о с подшипником в сборе для а/м производства ОАО «УАЗ» с отверстием под пресс-масленку и пружину служит для кратковременного выключения сцепления при переключении передач и отключения трансмиссии от двигателя. Муфта устанавливается на направляющую крышки подшипника первичного вала коробки передач и перемещается по ней под действием вилки сцепления, оказывая давление на лепестки корзины сцепления, разъединяя ведомый и ведущий диски сцепления.