Корпус полуоси переднего моста на УАЗ-Патриот правый
Кожух полуоси переднего моста 3163 с кронштейном
Результаты поиска: Корпус с
Зеркало заднего вида 452, обогрев, увеличенное (2 шт)
Зеркало заднего вида УАЗ Буханка увеличенное, электрообогрев для а/м УАЗ 3741, 3962, 2206 и модификаций.
-Цена указана за 2 шт.
-Устанавливаются в качестве основных наружных зеркал заднего вида для автомобилей УАЗ-3741, 3962, 3909, 2206 (вагонная компоновка) и УАЗ-3303 (грузовой ряд). Крепление зеркал производится на переднюю дверь кузова автомобиля.
-Основные параметры зеркала для УАЗ 452 (конфигурации):
Габаритные размеры зеркала, мм 240х405х250
Габаритные размеры зеркального элемента, мм 185х300
Коэффициент отражения: не менее 0,6 для белого
Диапазон рабочих температур, 0° С от -45 до +50
Время оттаивания наледи при -20° С, мин 3
Потребляемая мощность нагревательного элемента, Вт 50
Ток нагревательного элемента, А не более 4,5
Радиус кривизны, R мм 1500±200
Достоинства зеркал для УАЗ 452 (конфигурации):
Увеличенные поля обзора
Узел травмобезопасности
Корпус изготовлен из морозостойкого пластика
Зеркала успешно прошли сертификационные испытания на соответствие требованиям правил ЕЭК ООН № 46-02.
Зеркало заднего вида УАЗ-452 (Буханка). Увеличенное (2 шт)
Зеркало заднего вида УАЗ Буханка увеличенное, для а/м УАЗ 3741, 3962, 2206 и модификаций.
Цена указана за 2 шт.
Устанавливаются в качестве основных наружных зеркал заднего вида для автомобилей УАЗ-3741, 3962, 3909, 2206 (вагонная компоновка) и УАЗ-3303 (грузовой ряд). Крепление зеркал производится на переднюю дверь кузова автомобиля.
Основные параметры зеркала для УАЗ 452 (конфигурации):
Габаритные размеры зеркала, мм 240х405х250
Габаритные размеры зеркального элемента, мм 185х300
Коэффициент отражения: не менее 0,6 для белого
Диапазон рабочих температур, 0° С от -45 до +50
Время оттаивания наледи при -20° С, мин 3
Потребляемая мощность нагревательного элемента, Вт 50
Ток нагревательного элемента, А не более 4,5
Радиус кривизны, R мм 1500±200
Достоинства зеркал для УАЗ 452 (конфигурации):
Увеличенные поля обзора
Узел травмобезопасности
Корпус изготовлен из морозостойкого пластика
Зеркала успешно прошли сертификационные испытания на соответствие требованиям правил ЕЭК ООН № 46-02.
Зеркало Патриот, электропривод, обогрев
Зеркало заднего вида УАЗ-ПАТРИОТ люкс, электропривод, обогрев “Солина” (пр+лев)
Комплект 2 шт. По желанию покупателя можем отправить одно зеркало правое либо левое.
Устанавливаются в качестве основных наружных зеркал на автомобили УАЗ-3163 «Патриот», УАЗ-3162 «Симбир», УАЗ 2363 «Пикап». Крепление зеркал производится на переднюю дверь кузова автомобиля. Зеркала успешно прошли сертификационные испытания на соответствие требованиям правил ЕЭК ООН № 46-01 и соответствуют Европейским стандартам.
Величина выступания зеркал за пределы общей ширины транспортного средства, измеряемая от боковых ограждений подножек = 70 мм (справа и слева)
Габаритные размеры зеркального элемента, мм 151х197
Коэффициент отражения: не менее 0,6 для белого
не менее 0,4 для тонированного
Диапазон рабочих температур, 0° С от -45 до +50
Время оттаивания наледи при -20° С, мин 3
Потребляемая мощность нагревательного элемента, Вт 17—20
Ток нагревательного элемента, А в режиме управления: 1
в режиме обогрева: 2,5
Достоинства зеркал для УАЗ «Patriot»:
Корпус зеркала изготавливается из ударопрочного и морозостойкого пластика.
Радиус кривизны сферического зеркального элемента практически не оставляет мертвых зон.
Механизм фиксации зеркала в сложенном состоянии.
Наличие сменной крышки, что позволять окрасить зеркала в любой понравившийся цвет.
Фара светодиодная CH027 16W 4 диода по 4W.
Все компоненты надежно защищены от вибрации, влаги и пыли по стандартам IP67, IP68, IP69K, это позволяет эксплуатировать фары в самых суровых условиях бездорожья. Рабочая температура устройства находится в диапазоне от минус 40 до плюс 75 градусов Цельсия, а это значит, что такие фары будут эффективно выполнять свою задачу как в летнюю жару, так и в лютые сибирские морозы.
Благодаря своим характеристикам такие фары могут быть установлены на любой автомобиль, квадроциклы, снегоходы, вездеходы, спецтехнику, пожарные машины, машины скорой помощи, транспорт МЧС, военные и самоходные машины, экскаваторы, краны, эвакуаторы, погрузчики, наземный и водный транспорт.
Гарантия 1 год с момента продажи
Диапазон напряжения: 9-32V DC
Водонепроницаемость: IP 67
Светодиоды: 4W
Варианты цвета: Черный
Цветовая температура: 6000K
Материал корпуса: Прессованный алюминий под высоким давлением
Муфта отключения передних колес (хабы) ручные, усиленные AVM-410НР
Колесные муфты (хабы) – устройства, предназначенные для быстрого отключения/подключения передних колес от трансмиссии автомобилей семейства УАЗ всех моделей: 469, 3151, Хантер, 452, 3303, 3741, 2206, 3909, 39094, Пикап, Профи, Патриот, Карго. А проще говоря, хабы отключают колеса от передних полуосей.
Для всех машин после 1961 года выпуска. Шлицы-10, болты-6
Муфты позволяют существенно экономить топливо и сберегать ресурс передней ветви трансмиссии при езде по хорошим дорогам, когда в использовании полного привода нет необходимости.
Обслуживание муфт (хабов) AVM в эксплуатации
Специального обслуживания хабам не требуется. Однако, в некоторых случаях, при длительном погружении нагретой муфты под воду, в нее может попасть вода. Чтобы вода не попадала, рекомендуется перед установкой капнуть несколько капель моторного масла на место стыка нейлоновой крышки (черной или красной) с корпусом хаба.
Усиленные муфты серии “НР” от англ. High Performance с красной крышкой изготовлены из особо прочных материалов и предназначены для эксплуатации в экстремальных условиях. Рекомендуются к установке на автомобили с большими колесами и участвующие во внедорожных состязаниях.
«Усиленные» хабы имеют два конструктивных отличия от «обычных»: у них используется бронзовый подшипник скольжения вместо «черного» и внутренняя муфта хаба, изготовленная из другого сорта стали
При необходимости разобрать муфту, ее следует промыть в керосине или дизельном топливе и смазать моторным маслом! Консистентных смазок НЕ ПРИМЕНЯТЬ!!!
Механизм гидроусилителя руля УАЗ 3151 и мод. /Борисов/ (под шлиц) с ШНКФ 453461.133-50
Механизм ГУР (вал под шлиц)
Рулевой механизм с гидроусилителем: УАЗ “Hunter” УАЗ ” Simbir”, “УАЗ -31519”, “УАЗ -3160” и их модификации.
Производитель: Борисов
-Многие современные автомобили оснащаются гидравлическим усилителем руля (ГУР) – данные механизмы предназначаются для увеличения момента создаваемое водителем на рулевом колесе с целью поворота управляемых колес автомобиля как за счет механического редуцирования, так и за счет гидравлического усиления.
-Наличие такого механизма дает возможность без особых физических усилий совершать необходимые маневры при разворотах, парковке итп.
Тип передачи : винт-шариковая гайка-поршень-рейка-зубчатый сектор. Механизм рулевого управления ШНКФ 453461.133-50 предназначен для преобразования и передачи крутящего момента от рулевого колеса к приводу рулевого управления автомобиля.
-Гидроусилитель, как и любой другой узел, в процессе эксплуатации подвергается износу и со временем выходит из строя.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная нагрузка на управляемую ось, кг. 1200
Максимально-допустимый крутящий момент на секторе , Нм. 770
Передаточное отношение механизма 17,3:1
Полный угол поворота вал-сектора, не менее, градус 80
Материал корпуса чугун
Кронштейн крепления лебедки в штатный бампер УАЗ Патриот “РИФ”
-Площадка для установки лебедки в штатный бампер для автомобиля УАЗ Патриот! Площадка универсальна, подходит для рестайла и дорестайла.
-Толщина металла – 6 мм
-Площадка устанавливается на раму и не требует никаких вмешательств в конструкцию автомобиля, кроме вырезания в штатном бампере аккуратного отверстия под клюз или ролики.
-Как и весь силовой обвес РИФ, площадка отличается высоким качеством материалов и изготовления, аккуратностью сгибов, сварных швов и окраски и повышенной прочностью конструкции. Она рассчитана таким образом, чтобы ее не деформировало в случае тяжелого лебежения, а такая деформация, в свою очередь, приводит к механической поломке лебедки.
Данная площадка при установке не требует каких-либо переделок автомобиля. Бампер, подкрылки и фартук в нижней части машины крепятся на свои штатные места.
Площадка предназначена для установки лебедки 8000- 9500lb и некоторых моделей 12000lb (диаметр корпуса до 160мм).
-Порошковое защитное покрытие не боится тех хим.реагентов которыми обрабатывают дороги и защитит от ржавчины в любых самых неблагоприятных условиях.
-Гарантия на изделие составляет три года при условии что отсутствуют сколы, царапины, потертости, вмятины итд.
-Вся продукция бренда «РИФ» проектируется и изготавливается из расчета на эксплуатацию в самых тяжелых условиях.
-Товар имеет сертификат для использования на территории Российской Федерации
-Крепеж в комплекте.
Амортизатор «РИФ» передний масляный Хантер (усиленный штатный)
передняя подвеска, ухо-ухо
УАЗ: Хантер
-Усиленные амортизаторы торговой марки «РИФ» с уникальной технологией R-AIR по которой изготовлены данные амортизаторы. Эта технология позволяет увеличить надежность амортизатора при высоких нагрузках. Внутри корпуса расположена герметичная камера из эластичной резины, заполненная воздухом. Благодаря технологии R-AIR масло не вспенивается и дольше не закипает при длительных непрерывных нагрузках в отличие от обычного гидравлического амортизатора или амортизатора с технологией Foam Cell, которую мы использовали ранее, где вспениванию препятствует просто прослойка из пористой резины.
-Технология R-AIR — это принципиально новое слово в производстве амортизаторов. Благодаря увеличенному масляному резервуару с большим количеством масла, усиленным штоку, поршню и технологии R-AIR, амортизаторы РИФ обладают длительным рабочим ресурсом и обеспечивают великолепную стабильность рабочих характеристик при длительной езде по разбитым проселочным дорогам, отличную курсовую устойчивость, хорошую артикуляцию подвески и приятную плавность хода на бездорожье.
Амортизатор “РИФ” передний УАЗ-Хантер. Ухо-Ухо (лифт 50 мм)
-Усиленные амортизаторы торговой марки “РИФ” с уникальной технологией R-AIR по которой изготовлены данные амортизаторы. Эта технология позволяет увеличить надежность амортизатора при высоких нагрузках. Внутри корпуса расположена герметичная камера из эластичной резины, заполненная воздухом. Благодаря технологии R-AIR масло не вспенивается и дольше не закипает при длительных непрерывных нагрузках в отличие от обычного гидравлического амортизатора или амортизатора с технологией Foam Cell, которую мы использовали ранее, где вспениванию препятствует просто прослойка из пористой резины.
-Технология R-AIR – это принципиально новое слово в производстве амортизаторов. Благодаря увеличенному масляному резервуару с большим количеством масла, усиленным штоку, поршню и технологии R-AIR, амортизаторы РИФ обладают длительным рабочим ресурсом и обеспечивают великолепную стабильность рабочих характеристик при длительной езде по разбитым проселочным дорогам, отличную курсовую устойчивость, хорошую артикуляцию подвески и приятную плавность хода на бездорожье.
