Поршень 96,0 (ЗМЗ-405) Кострома (4 шт.)/антифрикционное покрытие, с кольцами/ группа Д
Произведено на Заволжском моторном заводе
Результаты поиска: Поршень с
Поршневая группа 96,0. (ЗМЗ-405) Кострома (4 шт.) /антифрикц. покрытие, с кольцами, группа Г
Поршень 96,0 (ЗМЗ-405) Кострома (4 шт.)/антифрикционное покрытие, с кольцами/ группа Г
Произведено на Заволжском моторном заводе
Поршневая группа 96,0. (ЗМЗ-405) Кострома (4 шт.) /антифрикц. покрытие, с кольцами, группа В
Поршень 96,0 (ЗМЗ-405) Кострома (4 шт.)/антифрикционное покрытие, с кольцами/ группа В
Произведено на Заволжском моторном заводе
Поршневая группа 96,0. (ЗМЗ-405) Кострома (4 шт.) /антифрикц. покрытие, с кольцами, группа Б
Поршень 96,0 (ЗМЗ-405) Кострома (4 шт.)/антифрикционное покрытие, с кольцами/ группа Б
Произведено на Заволжском моторном заводе
Механизм гидроусилителя руля УАЗ 3151 и мод. /Борисов/ (под клин) с ШНКФ 453461.133-60
Механизм ГУР (вал под клин d-20)
Рулевой механизм с гидроусилителем: УАЗ «Hunter» УАЗ » Simbir», «УАЗ -31519», «УАЗ -3160» и их модификации.
Производитель: Борисов
-Многие современные автомобили оснащаются гидравлическим усилителем руля (ГУР) – данные механизмы предназначаются для увеличения момента создаваемое водителем на рулевом колесе с целью поворота управляемых колес автомобиля как за счет механического редуцирования, так и за счет гидравлического усиления.
-Наличие такого механизма дает возможность без особых физических усилий совершать необходимые маневры при разворотах, парковке итп.
Тип передачи : винт-шариковая гайка-поршень-рейка-зубчатый сектор. Механизм рулевого управления ШНКФ 453461.133-60 предназначен для преобразования и передачи крутящего момента от рулевого колеса к приводу рулевого управления автомобиля.
-Гидроусилитель, как и любой другой узел, в процессе эксплуатации подвергается износу и со временем выходит из строя.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная нагрузка на управляемую ось, кг. 1200
Максимально-допустимый крутящий момент на секторе , Нм. 770
Передаточное отношение механизма 17,3:1
Полный угол поворота вал-сектора, не менее, градус 80
Материал корпуса чугун