Цилиндр рабочий сцепления на УАЗ 452 “VEGA” 3741-00-1602510 служит для преобразования давления от главного цилиндра сцепления в поступательное движение штока. Шток воздействует на хвостовик вилки, которая поворачивается на шаровой опоре, другим концом перемещая по крышке подшипника коробки передач муфту выключения сцепления.
Цилиндр рабочий сцепления “Стандарт” (АДС) 42000.3741-00-1602510-00 служит для преобразования давления от главного цилиндра сцепления в поступательное движение штока. Шток воздействует на хвостовик вилки, которая поворачивается на шаровой опоре, другим концом перемещая по крышке подшипника коробки передач муфту выключения сцепления.
Цилиндр сцепления рабочий РЦС УАЗ-469,452
Цилиндр рабочий сцепления УАЗ 469/ГАЗел_ь “VEGA” 31514-1602510 служит для преобразования давления от главного цилиндра сцепления в поступательное движение штока. Шток воздействует на хвостовик вилки, которая поворачивается на шаровой опоре, другим концом перемещая по крышке подшипника коробки передач муфту выключения сцепления.
Цилиндр рабочий сцепления УАЗ 469/ГАЗел_ь “Фенокс” (Р2519) 31514-1602510 служит для преобразования давления от главного цилиндра сцепления в поступательное движение штока. Шток воздействует на хвостовик вилки, которая поворачивается на шаровой опоре, другим концом перемещая по крышке подшипника коробки передач муфту выключения сцепления.
Цилиндр рабочий сцепления УАЗ 469 (АДС) (толкатель L=118мм) “Стандарт” 42000.3151-40-1602510-02 служит для преобразования давления от главного цилиндра сцепления в поступательное движение штока. Шток воздействует на хвостовик вилки, которая поворачивается на шаровой опоре, другим концом перемещая по крышке подшипника коробки передач муфту выключения сцепления.
Цилиндр рабочий сцепления УАЗ 469 (АДС) (толкатель L=108мм) “Эксперт” 42000.3151-40-1602510-00 служит для преобразования давления от главного цилиндра сцепления в поступательное движение штока. Шток воздействует на хвостовик вилки, которая поворачивается на шаровой опоре, другим концом перемещая по крышке подшипника коробки передач муфту выключения сцепления.
Цилиндр рабочий сцепления УАЗ 469 (АДС) “Стандарт” со стопорными кольцами 42000.469-00-1602510-09 служит для преобразования давления от главного цилиндра сцепления в поступательное движение штока. Шток воздействует на хвостовик вилки, которая поворачивается на шаровой опоре, другим концом перемещая по крышке подшипника коробки передач муфту выключения сцепления.
Цилиндр рабочий сцепления УАЗ 469 “МеталПарт” МР-469-1602510 служит для преобразования давления от главного цилиндра сцепления в поступательное движение штока. Шток воздействует на хвостовик вилки, которая поворачивается на шаровой опоре, другим концом перемещая по крышке подшипника коробки передач муфту выключения сцепления.
Транссмисия. Сцепление. Цилиндр сцепления рабочий РЦС УАЗ PATRIOT, HUNTER, 3741 409дв. СБ ЗМЗ SOLLERS 31605-1602510-98 / KNU-1602510-72 Р2520С3Fenox
